Опубликовано в " Электропоезда "

  • Электропоезд ЭР200

    На железных дорогах СССР в 1965—1966 гг. был завершён комплекс работ по определению основных параметров подвижного состава с конструкционной скоростью 200—250 км/ч. В 1967 году было утверждено техническое задание на 14-вагонный электропоезд постоянного тока напряжением 3 кВ типа ЭР200.


  • Электропоезд ЭР2

    С 1962 г. Рижский и Калининский вагоностроительные заводы вместо электропоездов ЭР1 начали выпускать электропоезда ЭР2, вагоны которых имеют подножки и приспособлены Для выхода как на высокие, так и на низкие платформы (специальные фартуки для выхода на высокие платформы устанавливаются в депо).


  • Электропоезд ЭР10

    В конце 1960 г. Рижским вагоностроительным заводом, строившим моторные вагоны, Калининским вагоностроительным заводом, строившим прицепные вагоны, и Рижским электромашиностроительным заводом, изготовлявшим электрооборудование, выпущены две первые четырехвагонные секции, получившие обозначение серии ЭР10, а в 1961 г. еще четыре секции (два восьмивагонных поезда).


  • Электропоезд ЭР1

    Господствовавшие на участках постоянного тока до середины пятидесятых годов электросекции CР3 стали к этому времени препятствовать росту среднетехнических скоростей в пригородном сообщении. Причин тому было несколько: небольшое ускорение при разгоне поезда (0,45 м/с2), значительная масса вагонов и как следствие малая конструктивная скорость.


  • Электропоезд ЭПЛ2Т

    Электропоезд производится на Луганском тепловозостроительном заводе. Его производство начато в 2001 году, на сегодняшний момент (май 2011 г.) фактически приостановлено (последний поезд ЭПЛ2Т-035 выпущен в 2008 году).


  • Электропоезд ЭМ167

    Электропоезд ЭМ167 — пассажирский электропоезд постоянного тока 750В с питанием от контактного рельса, использовавшийся с 1938 по 2003 год на линиях Городской железной дороги Берлина.


  • Электропоезд ЭД4

    После освоения на Демиховском машиностроительном заводе производства электропоездов ЭД2Т встал вопрос о замене комплекта электрооборудования, получаемого по импорту с РЭЗа, электрооборудованием отечественного производства.


  • Электропоезд ЭД2Т

    Организовать производство электропоездов на Демиховском машиностроительном заводе было решено еще в начале 80-х годов.


  • Электропоезд С

    Электропоезд С — ряд серий электропоездов различных модификаций, строившихся и эксплуатировавшихся в СССР с 1929 года. Название серии говорит о том, что электропоезда создавались для работы на Северных железных дорогах.Первые серии (для контактной сети 1500 В)В середине 1920-х годов в связи с возросшим объёмом перевозок на участках Москва — Мытищи, Москва — Ожерелье, Москва — […]