Все про аэропорт Москва Шереметьево

Все про аэропорт Москва ШереметьевоМеждународный аэропорт Шереметьево — лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров по итогам авторитетной программы ASQ (Airport Service Quality) Международного Совета Аэропортов (ACI) по итогам 2012 и 2013 годов.

Впервые российский аэропорт удостоился почетного лидерства в независимом рейтинге ASQ (составляется на основании исследования удовлетворенности пассажиров качеством услуг в аэропортах мира по 34 ключевым параметрам) и получил международное признание пассажиров и профессиональных экспертов.

Аэропорт Шереметьево является участником программы по исследованию качества в аэропортах мира ASQ (Airport Service Quality) Всемирного Совета Аэропорта (ACI World) с 2010 года.

Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт по обслуживанию регулярных международных рейсов. Маршрутная сеть аэропорта составляет более 200 направлений. Услугами Шереметьево пользуются представители трех основных авиационных альянсов: SkyTeam (Air France, KLM, Delta, CSA Czech Airlines, Alitalia, China Southern Airlines, Korean Air и др.); Star Alliance (SAS, Air China, LOT , Adria Airways и др.); Oneworld (Finnair).

Аэропорт Шереметьево — крупнейший по площади аэровокзальный комплекс страны. Шереметьево — это шесть пассажирских терминалов на южном (терминалы D, E, F и ж/д терминал “Аэроэкспресс”) и северном (терминалы А, В, С) секторах общей площадью свыше 480 тыс. кв. м и пропускной способностью более 35 млн пассажиров в год

Терминал С открыт весной 2007 года. Этот авиационный комплекс (АВК) с четырехуровневым паркингом на 2500 машиномест предназначен для обслуживания международных рейсов. Его пропускная способность — 1500 пассажиров в час или 5 млн пассажиров в год. Слева от него находится Терминал В (ранее — Шереметьево-1). В июне 2014 года из него начнет полеты российский лоу-костер “Добролет” — пассажиры смогут путешествовать по различным городам России по доступным ценам.

Весной 2008 года была возведена современная железнодорожная станция “Аэроэкспресс” и открыто прямое железнодорожное сообщение по маршруту Москва-Шереметьево.

В 2008 году завершилась реконструкция второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2). Длина ВПП-2 составляет 3700 метров. На ней могут осуществлять взлет-посадку воздушные суда любых типов, в том числе Airbus-380.

В декабре 2008 года предложил свои услуги премиум-класса ангарный комплекс бизнес-авиации, в котором осуществляется комплексное обслуживание бизнес-джетов.

В 2009 году завершилась модернизация Терминала F (ранее — Шереметьево-2). Для удобства пассажиров была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.

Осенью 2009 года введен в эксплуатацию Терминал D (площадь 172 тыс. кв. м, рассчитан на 12 млн пассажиров ежегодно). Аэровокзальный комплекс предназначен для обслуживания рейсов авиакомпании “Аэрофлот” и ее партнеров по альянсу Sky Team.

Весной 2010 года в Шереметьево был открыт современный международный Терминал Е общей площадью 76 тыс. кв. м и пропускной способностью более 7 млн пассажиров в год. Терминал Е соответствует мировым стандартам по качеству обслуживания пассажиров и авиакомпаний. Он объединил терминалы D, F и железнодорожную станцию “Аэроэкспресс” в единый Южный терминальный комплекс (ЮТК). Терминалы соединены между собой пешеходными галереями с траволаторами, что позволяет пассажирам с комфортом и беспрепятственно передвигаться по всему комплексу. Зона Duty Free также едина. Здесь пассажиры могут приобрести товары в многочисленных магазинах беспошлинной торговли, насладиться высоким качеством сервиса и широким ассортиментом продукции, в том числе класса люкс.

Площадь ЮТК составляет более 400 тыс. кв. м, пропускная способность — 30 млн пассажиров в год. Объединенный комплекс создает необходимые условия для развития аэропорта Шереметьево в качестве ведущего авиационного хаба России и Восточной Европы.

В 2011 году в северной части аэропорта Шереметьево завершилось строительство Терминала А, предназначенного для обслуживания пассажиров бизнес-авиации. Терминал предоставляет весь необходимый комплекс услуг клиентам деловой авиации и позволит существенно увеличить число пассажиров премиальной категории в Шереметьево. Общая площадь АВК — 3 тыс. кв. м, пропускная способность — порядка 75 тысяч пассажиров в год. 16 января 2012 года новый терминал официально введен в эксплуатацию.

15 февраля 2013 года открыт новый Командно-диспетчерский пункт (КДП) Шереметьево. Новое здание КДП Шереметьевского центра ОВД построено в рамках ФЦП “Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)”. КДП отвечает современным требованиям, предъявляемым к качеству обслуживания воздушных судов. Ввод в эксплуатацию нового здания КДП способствует оптимизации безопасности полетов в Московском авиационном узле, повышает контроль за движением воздушных судов, обеспечивает надежную и четко слаженную работу служб аэропорта в условиях высокой интенсивности полетов и сложных метеоусловий.

Шереметьево уделяет особое внимание обеспечению и постоянному повышению уровня безопасности и эффективности управления аэропортом. В 2011 году Шереметьево открыл Центр управления аэропортом (ЦУА), создание которого осуществлялось с учетом опыта ведущих аэропортов мира (Цюрих, Хитроу). Центр управления аэропортом — это стратегический и прорывной проект, позволяющий управлять бизнес-процессами, оперативно координировать действия подразделений аэропорта и сторонних организаций, координировать совместную работу всех участников процессов обслуживания ВС, пассажиров и багажа, а также отслеживать и анализировать обстановку на территории Шереметьево в режиме реального времени.

В состав Центра управления аэропортом включен Ситуационный центр (СЦ), который предназначен для совместной работы топ-менеджеров аэропорта, руководителей государственных органов и партнеров Шереметьево и активируется при возникновении особо сложных ситуаций.

На сегодняшний день Шереметьево эффективно применяет более 100 современных систем обеспечения безопасности и управления бизнес-процессами, качеством, производственными и человеческими ресурсами. Основную роль в управлении производственными и технологическими процессами в аэропорту играет производственная база данных “Синхрон” — инновационная разработка специалистов ОАО “МАШ” и уникальная для аэропортов России. Ее предназначение —формирование сезонного расписания, ведение и корректировка суточного плана прилета/вылета, контроль выполнения технологических операций и производственных процессов, связанных с обслуживанием ВС.

В Шереметьево функционируют новейшие системы обеспечения безопасности: входы и КПП оборудованы металлодетекторами и интроскопами, эксплуатируются микроволновые сканеры и газоанализаторы нового поколения. Внедрена многоуровневая система автоматического стопроцентного досмотра багажа и система видеонаблюдения, которая выделяет потенциально опасные предметы по заданным параметрам.

Все оборудование сертифицировано, соответствует международным требованиям и абсолютно безопасно для здоровья пассажиров и персонала.

Шереметьево активно реализует политику обеспечения экологической безопасности и санитарной защиты населения. Внедрена система экологического менеджмента на основе международных стандартов серии ISO-14000.

Шереметьево получил сертификат соответствия в области наземного обслуживания (ISAGO), который подтверждает соответствие качества процедур наземного обслуживания стандартам безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Международный аэропорт Шереметьево — первый в России, который разработал и утвердил в Роспотребнадзоре проект обоснования санитарно-защитной зоны (СЗЗ) и зоны санитарных разрывов. Площадь СЗЗ составляет около 11,2 км2, площадь зоны санитарных разрывов 693,7 км2. На обозначенных территориях проводятся регулярные измерения физического воздействия и состояния воздуха для обеспечения экологической безопасности населения.

Аэропорт Шереметьево внедрил стандарт обслуживания пассажиров 20/12, согласно которому первое место багажа выдается пассажирам уже через 12 минут после постановки самолета на стоянку (под телетрапом), последнее — через 20 минут. Также Шереметьево впервые в России ввел технологию информирования пассажиров о точном времени выдачи багажа и порядок особой выкладки багажа в зоне выдачи для удобства пассажиров.

Аэропорт Шереметьево предоставляет особый формат обслуживания пассажиров на рейсах в Юго-восточную Азию с учетом национальных особенностей. Так диспетчера по регистрации передают пассажирам азиатских рейсов посадочный талон двумя руками, что, согласно восточным традициям символизирует особое уважение и является символом гостеприимства.

Аэропорт Шереметьево также предоставляет особые условия пассажирам авиакомпаний Air France и KLM, в соответствии с “7 стандартами качества”, которые действуют у перевозчиков и помогают персоналу чутко настраиваться на пассажиров и обслужить клиентов на высоком уровне.

Шереметьево предоставляет широкие возможности для пассажиров при прохождении предполетных формальностей. В частности, забронировать и купить билеты онлайн можно в любое время на сайте аэропорта Шереметьево, доступны on-line- и mobile-регистрация. Шереметьево впервые в мире запустил услугу по регистрации на рейсы с помощью крупнейшего оператора Интернет-телефонии Skype. В аэропорту работают стойки Drop Off для быстрого оформления багажа пассажиров, прошедших on-line-, mobile- и Skype- регистрацию.

Аэропорт Шереметьево активно реализует комплексную программу по созданию безбарьерной среды. В аэропорту обеспечивается персональная помощь пассажирам с ограниченными возможностями здоровья, организованы специальные парковочные места, информационные стойки и стойки регистрации, круглосуточно работают медпункты, в случае необходимости предоставляются амбулифты для доставки пассажира на борт воздушного судна.

В “чистой зоне” Терминала Е Шереметьево работает зал отдыха “Сириус” для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья (открыт в 2011 году), в общедоступной зоне Терминала D — зал “Сатурн” (открыт в 2014 году). Оба зала бесплатны для посещения пассажиров с инвалидностью и сопровождающих лиц. Шереметьево — единственный в России аэропорт, который предоставляет залы международного уровня комфортности для данной категории авиапутешественников. Сотрудники аэропорта проводят пассажира, прошедшего регистрацию, до зала и, в дальнейшем, до выхода на посадку. Удобная мебель и широкий телеэкран, горячие напитки, бесплатный Wi-Fi и Интернет, сделают ожидание полета приятным и комфортным.

Для пассажиров, путешествующих транзитом, в “чистой зоне” Терминала F открыт новый современный зал обслуживания транзитных авиапутешественников. Зал работает круглосуточно. В ожидании стыковочного рейса пассажиры могут находиться в зале до 24 часов без российской визы, при условии наличия авиабилета на дальнейший полет с подтвержденными местами.

Для пассажиров с детьми в Шереметьево найдется все необходимое для комфортного ожидания рейса. Во всех терминалах аэровокзала работают комнаты матери и ребенка, где для маленьких пассажиров есть игровая и спальная зоны, а также современная кухня и пеленальные столы. Пассажиры, путешествующие с детьми в возрасте от 6 месяцев до 3 лет и сдающие коляску в багаж на линии регистрации, могут бесплатно получить детскую коляску, вернуть которую нужно перед посадкой на борт самолета. Услуга предоставляется на рейсах авиакомпаний Air France, KLM и “Трансаэро”.

Во всех терминалах Шереметьево выделены специальные стойки регистрации для пассажиров бизнес-класса. Круглосуточно работают несколько залов бизнес-класса и VIP—залы, в которых созданы максимально комфортные условия, как для отдыха, так и для проведения деловых переговоров.

Рядом с Шереметьево расположен ряд комфортабельных гостиниц, в которых путешественники могут остановиться и провести время до вылета рейса.

В Терминале Е и ж/д терминале “Аэроэкспресс” работают капсульные отели. Отметим, что капсульный отель в “чистой зоне” Терминала Е — единственный среди аэропортов России.

Международный аэропорт Шереметьево — первый российский аэропорт, который создал комплексный план перспективного развития на период до 2030 года с учетом параметров Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года. Мастер-план предусматривает увеличение пропускной способности Шереметьево до 64 млн. человек, а транзитного потока до 25%. К 2015 году Шереметьево стремится увеличить пассажиропоток до 35 млн и достичь доли доходов от неавиационной деятельности до 60% к общей выручке.

Для достижения стратегических целей аэропорта необходимы создание второй летной зоны и строительство независимой третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП-3). Это позволит Шереметьево увеличить количество взлетно-посадочных операций, что создаст необходимые условия для реализации планов развития стратегического партнера Шереметьево — авиакомпании “Аэрофлот”. За счет строительства ВПП-3 пропускная способность пассажирских терминалов будет сбалансирована с пропускной способностью аэродрома.

Мастер-план предполагает строительство нового грузового мультимодального комплекса, который будет соответствовать всем международным стандартам в области обработки грузов. Площадь грузового комплекса составит около 20 тыс. кв.м. Всего к 2030 году грузопоток через Шереметьево составит более 1 млн. тонн грузов ежегодно.

Шереметьево развивает свою стратегию в соответствии с последними тенденциями и передовым опытом в индустрии авиаперевозок, современными требованиями к международным аэропортам, включая авиационную безопасность, качество обслуживания пассажиров и авиакомпаний.

Реализация перспективных планов развития аэропорта Шереметьево оказывает благотворное влияние на укрепление экономической стабильности в регионе и способствует росту социального благополучия жителей северо-запада Московской области.

В результате реализации программы модернизации Международный аэропорт Шереметьево стремится укреплять свои позиции как одного из ведущих аэропортов-хабов Европы, в своей деятельности воплощая идеи инновационного лидерства, качества и высокой экономической эффективности. Это повышает привлекательность Москвы как перспективного международного финансового центра и поднимает уровень конкурентоспособности нашей страны в целом.

Изначально аэропорт Шереметьево строился как главный аэродром военно-воздушных сил Советской армии. Создавался он нелегко. Первые военнослужащие, прибывшие на строительство, жили в палатках, строили для себя казармы и одновременно вырубали в лесном массиве просеку под будущую аэродромную полосу и подъездные железнодорожные пути. Условия жизни были тяжелыми, дороги отсутствовали, а работа шла и днем, и ночью.

Новый аэропорт получил название по двум расположенным неподалеку объектам — жилому поселку Шереметьевскому и одноименной станции Савеловской железной дороги. Первым начальником аэропорта стал Василий Александрович Борисов — прославленный летчик, Герой Советского Союза, участник Великой Отечественной войны.

  • Официальной датой рождения Международного аэропорта Шереметьево считается 11 августа 1959 г. В этот день службы предприятия впервые обслужили лайнер Ту-104, доставивший пассажиров из Ленинграда.

Подробная хронология

  • 1 сентября 1953 г. вышло в свет Постановление Совета Министров СССР о строительстве Центрального аэродрома ВВС в районе населенного пункта Чашниково.
  • 25 октября 1953 г. на станцию Лобня прибыл первый эшелон военных строителей. Началось строительство аэродрома «Шереметьевский».
  • 1953–54 гг. — построены сборно-щитовые казармы, железнодорожная ветка, сооружен временный бетонный завод, расчищена площадь под летное поле аэродрома, сданы в эксплуатацию двенадцать 8-квартирных домов.
  • 1954–55 гг. — началось строительство взлетно-посадочной полосы, объектов аэродромного назначения, складов горюче-смазочных материалов (ГСМ), трубопровода. Выполнены работы по подготовке «корыта» — основания для взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и мест стоянок воздушных судов. Заложен фундамент здания командно-диспетчерского пункта.
  • 1956 г. — возведен мост через речку Клязьму, введена в строй правительственная автодорога № 9, соединившая объект с Ленинградским шоссе. Сооружены склады № 1 и № 2 ГСМ, введен в эксплуатацию базовый склад ГСМ и заложены соединяющие их трубопроводы. Завершено строительство взлетно-посадочной полосы длиной 3500 метров и шириной 80 метров. Площадь бетонного стола составила 280 тыс. м².
  • 1957 г. — введены в строй взлетно-посадочная полоса, магистральная и соединительные рулежные дорожки, три перрона с местами для стоянки самолетов, здания Центрального пункта управления (ЦПУ). На аэродроме размещены системы радио- и светотехнического обеспечения полетов.

  • 7 октября 1957 г. — первая посадка воздушных судов на аэродроме. В «Шереметьевском» приземлились 18 межконтинентальных стратегических бомбардировщиков Ту-95, участвующих в воздушном параде над Красной площадью в честь 40-й годовщины Октября.

Самолеты этого типа составляют основу стратегической авиации России. Первый полет опытного бомбардировщика 95-1 состоялся 12 ноября 1952 г. В августе 1955 г. в Куйбышеве был построен первый серийный бомбардировщик Ту-95. Максимальная взлетная масса серийных Ту-95 составляла 172 тонны, а практическая дальность полета — 12 100 км. Еще на этапе проектирования Ту-95 рассматривалась возможность использования самолета в качестве носителя управляемых снарядов класса «воздух — поверхность». Первый опытный Ту-95К поднялся в воздух 1 января 1956 года, а 6 июня 1957 года с него был выполнен первый пуск крылатой ракеты Х-20. В 1989 году на самолетах Ту-95 МС было установлено 60 рекордов скорости и высоты полета с грузом. Силовая установка Ту-95 МС состоит из четырех ТВД НК-12М (МВ) мощностью 15 000 л/с каждый. Максимальная взлетная масса комплекса — 185 тонн, максимальная полетная дальность при дозаправке самолета топливом в воздухе — 18 700 км, максимальная целевая нагрузка — 20 тонн. Самолет развивает скорость до 830 км/ч, практический потолок самолета 10 500 м, практическая дальность (без дозаправки, с нормальной боевой нагрузкой) — 10 500 км.

  • 31 декабря 1957 г. — на аэродроме «Шереметьевский» совершили посадку военно-транспортные самолеты 2 авиационной краснознаменной дивизии особого назначения, которые до этого 15 лет дислоцировались на Центральном аэродроме им. М. В. Фрунзе.

Авиационная дивизия особого назначения была создана в годы Великой Отечественной войны. С 1942 года местом ее дислокации был столичный Центральный аэродром им. М. В. Фрунзе, расположенный на Ходынском поле. В войну летный состав дивизии выполнил более 80 тыс. боевых вылетов. На военно-транспортных самолетах этого авиационного соединения было перевезено 290 тыс. военнослужащих, доставлено войскам 26 тыс. тонн различных грузов. За образцовое выполнение заданий командования Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года авиационная дивизия была награждена орденом Красного Знамени, а командиру АДОН генерал-майору авиации В. Г. Грачеву было присвоено звание Героя Советского Союза.

К задачам особой важности, непосредственное участие в решении которых принимал личный состав авиационной дивизии, относилось авиационное обеспечение правительственных делегаций СССР на международных конференциях в Тегеране (1943 г.), Потсдаме (1945 г.) и Париже (1946 г.). С 21 февраля 1950 года эта элитная дивизия получила наименование 2-ой авиационной Краснознаменной дивизии особого назначения (2-я АКДОН). В особой дивизии и техника была иная. Все новинки отечественного самолетостроения, самые современные средства обеспечения полетов немедленно направлялись во 2-ую АКДОН. На вооружении дивизии находились самолеты Ил-14, от которых гражданская авиация отказывалась. Летчики продолжали осваивать этот самолет, выявляя недостатки. В результате такой настойчивости Ил-14 был доведен до эксплуатационных требований надежности и безопасности и в последующие годы эксплуатировался на воздушных линиях военным и гражданским ведомствами. Дивизия первой в 1958 году освоила самолеты Ил-18, в 1959 году первой пересела на реактивные самолеты Ту-104. Пальму первенства ВВС в освоении новых образцов авиационной техники эта дивизия не уступала никому и никогда. Особыми в дивизии были и сами самолеты. С виду машины ничем не отличались от серийных транспортных воздушных судов, разве что большим блеском. Но «начинка» самолетов была другой. В пассажирских салонах особых лайнеров создавался комфорт, соответствовавший статусу перевозимых персон.

Авиакомпании

Аэрофлот — Российские авиалинии

8 800 444-55-55, +7 (495) 223-55-55
119002, г. Москва, Арбат, д. 10
Терминал D
www.aeroflot.ru

Адрия Эирвейз

+ 7 (495) 578-80-24, +7 (916) 267-23-95
113114, Москва, ул. Дербеневская, д. 6
Терминал F, зал вылета (2 этаж), правое крыло
www.adria-airways.com

Алиталия

+7 (495) 995-04-20, 995-04-09
119049 Москва, ул. Мытная, 1, строение 1.
Терминал D, оф. 192, 193
www.alitalia.com

Air One S.p.A.

+7 (926) 995-39-83, +7 (925)-249-50-56
141400, Московская область, г. Химки а/п Шереметьево
Терминал Е, 1 этаж, офис 1.81
Терминал D, 4 этаж, офис 64162
www.flyairone.com

Ариана Афган Эйрлайнз

+7 (495) 959-92-25
119049 Москва, Ленинский пр-т д. 1/2, корпус 1, офис № 1411
Терминал C, 1 этаж
www.flyariana.com

Болгария Эйр

+7 (495) 578-27-12; тел.: + 7(495) 143-62-02
Москва, ул. Мосфильмовская, д. 66
Терминал-F, 2 этаж, оф. 2.2024
www.air.bg

Дельта Эйр Лайнз

+7(495)937-90-90
119019, г. Москва, Гоголевский бульвар, д. 11
Терминал D, оф. 194-196
www.delta.com

Эйр Сербиа

+7 (495) 578-27-19, 510-25-45
117049, Москва, ул. Коровий вал, д.7, стр. 1, офис 8
Терминал F, офис № 6.28
www.airserbia.com

Донавиа

+7(495) 223-55-55, 8-800 444 5555, +7 (863) 200-19-20
344009, г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 272
www.aeroflot-don.ru

Иран Эйр

+7 (499) 238-57-62
119049, г. Москва, ул. Коровий Вал, д. 7, оф. 1а
Терминал F, 6 этаж, оф. 6.27
www.iranair.com

КЛМ Королевские Голландские Авиалинии

+7 (495) 937-38-39
119049, Москва, ул. Мытная, д. 1
Терминал F, 6 этаж, офис № 6.23
www.klm.ru

Кореан Эйр Лайнз

+7 (495) 725-27-27, 725-27-28, 956-46-32
125009, Москва, Большой Гнездниковский пер., д. 1, стр. 2
Терминал D, 4 этаж, оф. 180, 181
www.koreanair.com

ЛОТ — Польские авиалинии

+7 (495) 937-59-22, 578-84-17, 225-92-48
127051, Москва, Проспект Мира, д. 39, стр. 2
Терминал “Аэроэкспресс”, 5 этаж, оф. 5.181
www.lot.com

МИАТ — Монгольские авиалинии

+7 (499) 241-07-54, 241-10-52, 578-83-19
121099, г. Москва, Спасопесковский переулок, д. 7/1
Терминал F, 6 этаж, офис № 6.35
www.miat.com

Нордавиа — региональные авиалинии

8 800 200-00-55
163053, Архангельск, аэропорт “Архангельск”, д. 4, корп. 1
Терминал D, 3 этаж
www.nordavia.ru

Роза ветров

+7(916) 240-49-47, +7(916) 240-46-79

Терминал “Аэроэкспресс”, 5 этаж, оф. 5.178
www.windrose.aero

Россия — Российские авиалинии

8-800 3333 800, +7 (812) 324-34-24
196210, г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д. 18, к.4
Терминал D
www.rossiya-airlines.com

Роял Эр Марок

+7 (495) 641-73-94,937-59-52, +7(499)947-03-35
119049 Москва, Коровий Вал, д.7, стр. 1
Терминал “Аэроэкспресс”, 2 этаж, оф. 2.012,
www.royalairmaroc.com

САС — Скандинавиан Эрлайнз Систем Дания-Норвегия-Швеция

+7 (495) 961-30-58, 231-47-47
119049, Москва, ул. Коровий вал, д. 7, корп. 1
Терминал D касса авиакомпании, уровень вылета
www.flysas.ru

Кипрские авиалинии

+7 (495)937-59-52, +7(499)947-03-35
Москва, Петровский Бульвар, д. 10, этаж 3, офис 302
Терминал “Аэроэкспресс”, 2 этаж, офис 2.012
www.cyprusairways.com

Северный ветер

+7 (495) 730-43-30, 730-25-93
141426, г. Химки, аэропорт Шереметьево, а/я 44
Терминал С, 5 этаж
www.nordwindairlines.ru

Авиакомпания ТАРОМ

+7(499) 947-03-35

Терминал “Аэроэкспресс”, 2 этаж, офис 2.012
www.tarom.ro

Трансаэро

+7 (495) 788-80-80, 8-800 200 2336
119021, г. Москва, Зубовский бульвар, д. 11А
Терминал F
www.transaero.ru

Оренбургские авиалинии

+7 (495) 660-01-14, +7 (3532) 67-66-44, +7 (3532) 67-65-07, 8-800 700 00 56
460049, Оренбургская область, Оренбургский район, Аэропорт
Терминал С, 3 этаж
www.orenair.ru

Финнэйр

+7 (495) 933-00-56, 231-47-60, 956-46-36, +7 (915) 069-66-96
119034, Москва, Кропоткинский пер., д. 7
Терминал D, оф. 190
www.finnair.com

Хайнаньские авиалинии

+7 (499) 660-05-55, +7 (499) 973-02-30
127055 Москва, ул. Новослободская, д. 4, ТЦ “Дружба”, 3 эт.
Терминал F, 6 этаж, оф. 6.15
www.hainanairlines.com

Чайна Истерн Эйрлайнз

+7 (499)947-03-35
119049, г. Москва, ул. Коровий вал, д. 7, строение 1
Терминал F, 6 этаж, оф. 6.11
Терминал “Аэроэкспресс”, 2 этаж, офис 2.012
www.ce-air.ru/

Чайна Саузен Эйрлайнз

+7 (495) 775-84-06; +7 (495) 578-84-278 (499) 947-03-35
129085, Москва, Проспект Мира, д.105, оф. 134
Терминал F, 6 этаж, оф. 6.14
Терминал “Аэроэкспресс”, 2 этаж, офис 2.012
www.csair.ru

Чешские аэролинии

+7 (499) 653-71-44
125047, г. Москва, 2-я Тверская-Ямская, д. 31/35
Терминал F, 2 этаж, оф. 2.2002
www.czechairlines.ru/ru/

Эр Алжери

+7 (495) 789-30-68
129366, г. Москва, ул. Ярославская, д. 17, гостиница “Глобус”, оф. 110
www.airalgerie.dz

Эйр Астана

+7(495) 578-11-39, +7(495) 578-11-37, +7(495) 287-70-08
101000 г. Москва, ул. Чистопрудный бульвар, 3А , оф. 107
Терминал “Аэроэкспресс”, 4 этаж, офис № 4.089
www.airastana.com

Эйр Балтик

+7 (499) 951-11-84, +7 (925) 249-50-56, +7 (926) 995-39-83
г. Москва, ул. Тверская, д. 9, стр. 7, оф. 309
Терминал F
www.airbaltic.ru

Эр Корё

+7 (499) 143-63-07
119590, г. Москва, ул. Мосфильмовская, д. 72
www.airkoryo.com.kp/en

Эйр Мальта

+7 (499)947-03-35

Терминал “Аэроэкспресс”, 2 этаж, офис 2.012
www.airmalta.com

Эр Франс

+7 (495) 937-38-39
117049, Москва, ул. Мытная, д. 1
Терминал F, 6 этаж, оф. 6.23
www.airfrance.ru

Эр Чайна

+7 (495) 578-27-25
101000, г. Москва, Лубянский проезд, д. 11/1, стр.1, 5 этаж
Терминал F, 6 этаж: офис № 6.18
www.airchina.com.cn

Эстониан Эйр

+7 (495) 775-39-73, +7 (916) 240-49-47, +7 (916) 240-46-79
129110, г. Москва, Проспект Мира, д. 39, стр.2
Терминал “Аэроэкспресс”, 5 этаж, оф. 5.178
www.estonian-air.ee

Добролет

+7 809 505 47 77
141411, Москва г, Международное ш, дом 31, строение 1
www.dobrolet.com

источник svo.aero

загрузка...
МЕТКИ