Все про аэропорт Южно-Сахалинск Хомутово

Все про аэропорт Южно-Сахалинск ХомутовоПредоставление пассажирам и клиентам услуг высокого качества, отвечающих принятым международным стандартам, создание благоприятной атмосферы и привлекательности Главных воздушных ворот Сахалина для российских и зарубежных компаний — основные задачи нашего предприятия.

Крайней значимой новостью в жизни островного аэропорта, которая уже вошла и в историю, стало завершение 8 мая 2013 гпроцедуры приватизации ФГУП «Аэропорт Южно‐Сахалинск». В соответствии с распоряжением Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Сахалинской области «Об условиях приватизации Федерального государственного унитарного предприятия «Аэропорт Южно‐Сахалинск» № 114-р от 16 апреля 2013 г. Федеральное государственное унитарное предприятие «Аэропорт Южно‐Сахалинск» преобразовано в Открытое акционерное общество «АэропортЮжно‐Сахалинск» путем реорганизации.

Генеральным директором Открытого акционерного общества назначен Полонский Никита Сергеевич.

Вновь созданное Открытое акционерное общество является универсальным правопреемником Федерального государственного унитарного предприятия «Аэропорт Южно‐Сахалинск». В результате данного преобразования у основного островного аэропорта появится реальная возможность привлечения инвестиций для развития аэропортовой

История аэропорта «Южно‐Сахалинск» началась в 1945 году. После освобождения Южного Сахалина и Курильских островов от японских милитаристов гражданская авиация Сахалинской области получила новое развитие.

С октября 1945 года на военный аэродром «Осава», расположенный западнее пос. Большая Елань, из Хабаровска в Южно‐Сахалинскоткрылись регулярные полеты. В двухэтажном деревянном здании японской постройки разместилась первая авиационная администрация Сахалинской области. Дальневосточное управление ГВФ направило старшего лейтенанта Полозова (назначен начальником аэропорта) и капитана Бичуна — командира 198-го летного отряда, состоящего из 5 экипажей, группы технического состава инженерно‐авиационнойслужбы, двух самолетов ЛИ-2, и одного «Дугласа» СИ-47, для организации на базе военного аэродрома авиатранспортного предприятия.

Первым начальником аэропорта стал Полозов К.И. Спустя время, в мае 1946 года в Южно‐Сахалинский аэропорт был направлен пилот Лосенков с самолетом ПО-2. В течение года он осуществлял патрулирование лесов Сахалина для борьбы с пожарами и использовался в других, в основном хозяйственных целях. Для организации авиаперевозок была открыта билетная касса, созданылинейно‐эксплуатационная ремонтная мастерская самолетов и служба ГСМ. Это явилось началом развития инфраструктуры аэропортаЮжно‐Сахалинска.

В сентябре 1947 г. произошло объединение аэропорта «Южно‐Сахалинск» и 198-го летного отряда. В состав Южно‐Сахалинскогообъединенного авиаотряда ДВТУ ГВФ были включены все действующие аэропорты и посадочные площадки Сахалинской области. К этому времени руководство аэропорта поменялось, на смену Полозову пришел Лавров Иван Семенович, который руководил предприятием с 1947 г. до июля 1950 года. На базе аэропорта создан 38-й авиатранспортный отряд. Командиром отряда назначен Приходовский Михаил Иосифович, бывший командир звена самолетов Ли-2, Ил-12.

В 1950 году 38-й авиатранспортный отряд был реорганизован и на его основе создано 24-е авиатранспортное звено. Именно летчики 24-го звена проложили первую воздушную трассу на Курильские острова. В 1955 году происходит объединение летного паркаАлександровск‐Сахалинского и Южно‐Сахалинска, так произошло формирование 147-го объединенного авиаотряда с базой в Южно‐Сахалинске. Командиром авиаотряда стал Алексашин Михаил Иванович. Перед отрядом поставили задачу: обеспечение растущих нужд населения, то есть увеличение пассажирских перевозок и оказание помощи народному хозяйству области. Во второй половине 50 гг. авиаотряд значительно укрепляет свою материальную базу, в его распоряжение поступают самолеты ИЛ-14, которые теперь совершают регулярные рейсы в Хабаровск, Оху, Кировское и т.д. и вертолеты МИ-1 и МИ-4.

Руководил предприятием с 1956 по 1961 год Стрелин Владимир Яковлевич. Помимо пассажирских перевозок, авиаотряд оказывал большую помощь рыбакам в поисках рыбных косяков, патрулировании лесов, выполнении срочных санитарных заданий, переброске геологических партий, доставке грузов и оборудования.

В августе 1963 года 147-й авиаотряд реорганизуется в Южно‐Сахалинский ОАО. Предприятие возглавил Лешуков Юрий Александрович. Важной вехой в развитии авиации на дальнем Востоке стал 1964 год. Был введен в строй новый Хомутовский аэродром, который стал основной базой Южно‐Сахалинского ОАО.

Новый аэропорт получил возможность принимать более современные самолеты АН-10 и ИЛ-18, что значительно сократило время полета на материк. С 1971 по 1985 год руководство объединенным авиаотрядом осуществлял Гольцев Вячеслав Михайлович. Авиапарк предприятия на этом этапе включал в себя самолеты АН-2 и АН-24, ИЛ-14, вертолеты МИ-1, МИ-2, МИ-4 и МИ-8. В 1985 г. была реконструирована взлетная полоса для приема самолетов ТУ-154, совершенствовались технологические процессы, качество обслуживания. Построены новые взлетные полосы в городах Оха, Южно‐Курильск, реконструирована полоса в аэропорту Зональное. Пассажирские перевозки были особой гордостью авиаторов. Помимо внутренних рейсов аэропорт «Южно‐Сахалинск» осуществлял перевозки во многие города страны: Москва, Хабаровск, Владивосток, Благовещенск, Комсомольск‐на-Амуре. С апреля 1985 по 1995 год командиром Сахалинского ОАО являлся Королев Анатолий Александрович.

Особым для аэропорта «Южно‐Сахалинск» стал 1990 год. Министерство гражданской Авиации СССР приняло решение об открытии аэропорта для международных полетов. Обладая всем необходимым для приема и качественного обслуживания воздушных судов и авиакомпаний, предприятие очень быстро освоило это новое для себя направление. В 1993 году аэропорт «Южно‐Сахалинск» выделился из состава объединенного авиационного отряда. С 2001 года руководителем аэропорта стал Лобкин Андрей Игоревич, приглашенный в 2003 г. на должность генерального директора ОАО «Аэропорт Толмачево».

С 2007 по 2009 гг. авиапредприятием руководил Гоев Сергей Валентинович.

С 2009 по ноябрь 2012 г. директором ФГУП «Аэропорт Южно‐Сахалинск» являлся Самойлов Антон Павлович. За годы его работы удалось реализовать планы по развитию аэропортовой инфраструктуры, а именно: введение новой РД-4, постройка новой АСС, мачт освещения, очистных сооружений, покупка новой техники — как для обслуживания пассажиров (автобусы, трапы), так и для содержания аэродромной инфраструктуры (снегоуборочная техника, пожарные машины), обустройство привокзальной площади. Введена новая технология расчистки летной полосы, позволяющая избегать долговременных закрытий аэродрома в период зимних непогод.

Также в рамках реализации инфраструктурных проектов в 2011 году на территории аэропорта началось строительство нового здания  Командно‐диспетчерского пункта Сахалинского Центра организации воздушного движения.

Жесткое исполнение правил авиационной безопасности и требований безопасности полетов, соблюдение норм международных стандартов, создание условий перспективного развития предприятия — главные стратегические цели Аэропорта «Южно‐Сахалинск». За последнее время удалось  стабилизировать работу предприятия. Предприятие продолжает реализовывать утвержденную до 2024 года программу по переоснащению парка снегоуборочной техники, что позволяет перейти на новые, более прогрессивные методы зимнего содержания аэродрома, а также уменьшает время ликвидации последствий стихий, которыми славится Сахалин. На предприятии работает квалифицированный персонал постоянного состава, который осуществляет эксплуатацию, технический осмотр, ремонт как уже имеющихся аэродромных уборочных машин, так и новой приобретаемой техники. Для возможности обслуживания современных типов самолетов покупается качественная дорогостоящая перронная спецтехника.

С ноября 2012 г. новый исполняющим обязанности руководителя основного аэропорта островной области стал Никита Сергеевич Полонский. Являясь профессионалом в гражданской авиации, он прошёл свой трудовой путь от авиатехника аэропорта «Оха» до заместителя директора по наземному обеспечению полётов ФГУП «Аэропорт Южно‐Сахалинск», где на протяжении двенадцати лет успешно руководил производственным комплексом, а в последние годы организовывал работу по строительству, штурманскому обеспечению и обеспечению безопасности полётов.

Никита Сергеевич отмечает необходимость последовательного продолжения модернизации аэродромного комплекса аэропорта, значительно продвинувшейся в последние годы благодаря совместным усилиям Росавиации, ФГУП «АГА (а)» (титульного владельца объектов аэродромной инфраструктуры) и руководства аэропорта. Серьёзной работы потребует реализация планов Правительства и Губернатора Сахалинской области по передаче в ведение администрации островного края активов ФГУП «Аэропорт Южно‐Сахалинск» и использование его базы для консолидации всех аэропортов Сахалина и Курил. Отдельной задачей стоит строительство нового аэровокзального комплекса аэропорта «Южно‐Сахалинск» с целью улучшения качества обслуживания пассажиров в условиях ежегодного роста авиаперевозок и обеспечения современных требований к их комфорту и безопасности.

Главная задача аэропорта сегодня — привлечение наибольшего числа авиакомпаний, качественное и надежное выполнение технологических процессов и обеспечение наибольшего комфорта и безопасности пассажиров. К услугам пассажиров международных линий открытый в 1998 году и обновленный позднее международный сектор, отвечающий всем мировым стандартам. На предприятии трудится без малого 600 человек, которые обеспечивают прием и обслуживание воздушных судов таких авиакомпаний, как «Аврора», «Аэрофлот», «Трансаэро», «S7», «Владивосток Авиа», «Asiana», «Авиашельф», «Оренбургские авиалинии» , «ИрАэро», «Руслайн», «Северный ветер».

На сегодняшний день из аэропорта «Южно‐Сахалинск» на регулярной и чартерной основе осуществляются полеты по 10-ти внутренним и 5-ти международным направлениям.

В планах авиакомпаний‐партнеров — увеличение  еженедельной частоты рейсов на популярных направлениях, изменение типов воздушных судов, для удобства транзитных пассажиров — времени вылета, отдыхающих — введение новых международных рейсов.

На сегодняшний день международный аэропорт «Южно‐Сахалинск» может принимать такие типы воздушных судов, как ЯК-40, Як-42, Ан-24РВ, Ан-26, Ан-72, Ан-74, АН-12, ТУ-134, ТУ-154М, ТУ-204, ТУ-214,  Ил-76,  ИЛ-62М, Ил-86, Ил-96–300, DASH 8–200, DASH 8–300, Боинг 737–200, Боинг 737–500, Боинг 757–200, Боинг 767–300ER, А-319, А-320, А-321, А-310–200, А-310–300; самолеты деловой авиации типа FALCON-200, FALCON-900, GULFSTEAM‐IV SP; вертолеты Ми-8 МТВ, Ми-8АМТ, Ми-26 и классом ниже. Летом 2009 годаюжно‐сахалинский аэропорт распоряжением Росавиации допущен к приему Б-777–200, А-330 и его модификаций.

Осень 2010 года отмечена знаменательным событием для главного островного аэропорта — в аэропорту «Южно‐Сахалинск» впервые произвел посадку тяжелый транспортный самолет АН-124–100 «Руслан» авиакомпании «Волга‐Днепр».

В декабре 2012 года главная воздушная гавань Сахалина завершила подготовку и получила право принимать очередной тип воздушного судна – Боинг-777–300. Соответствующее распоряжение было получено из Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) 11 декабря 2012 года.

В 2009 году в островной аэропорт прибыли 312 978 пассажиров, из них на международных рейсах — 42 982 человек; вылетели 317 336 пассажиров, из них на международных рейсах — 44 528 человек. Всего обработано груза и почты в 2009 году 98,3% (от объема 2008 года).

В 2010 году в островной аэропорт прибыло 372 665 пассажиров, из них на международных рейсах — 47 534 человека; вылетел 373 021 пассажир, из них на международных рейсах — 49 150 человек. В итоге, в 2010 году (по сравнению с 2009 годом) в аэропорту «Южно‐Сахалинск» общий пассажиропоток увеличился на 18% (общее количество обслуженных пассажиров — 745 686); общий тоннаж самолетовылетов увеличился на 13,5%. Всего обработано груза и почты в 2010 году 100,7% (от объема 2009 года).

В  2011 году общий пассажиропок в аэропорту «Южно‐Сахалинск» составил 773 243 чел., что на 4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. В островной аэропорт прибыло 384 766 пассажиров, из них на международных рейсах – 50 993 человека; вылетело 388 477 пассажиров, из них на международных рейсах – 49 592 человека. Общий тоннаж самолетовылетов увеличился на 2%. Всего перевезено груза и почты в 2011 году 15635,8 тыс. т. (108,2% от объема 2010 года).

В 2012 году в островной аэропорт прибыло 415 081 пассажиров, из них на международных рейсах – 52 741 человек; вылетело 419 879 пассажиров, из них на международных рейсах – 54 563 человека.

В итоге, в 2012 году (по сравнению с 2011 годом) в аэропорту «Южно‐Сахалинск» общий пассажиропоток увеличился на 8% (общее количество обслуженных пассажиров – 834 960); общий тоннаж самолетовылетов увеличился на 4%.

источник airportus.ru

загрузка...
МЕТКИ