Все про аэропорт Сумы

Все про аэропорт СумыСтарый аэропорт Сумы появился на окраине города в 1939 году. Тогда из состава Харьковского авиационного отряда №213 выделили 3 самолета По-2 с постоянным базированием в Сумах.

На тот момент аэропорт представлял из себя участок в поле с грунтовой полосой, несколькими будками и машинами Газ-АА, которые использовались для перевозки топлива.

После войны работа аэропорта была возобновлена в 1946 году. При этом число самолетов, которые базировались в Сумах, увеличилось до восьми По-2.

Аэровокзал и диспетчерская вышка, аэропорт Сумы

В 1960-е годы в аэропорту появился небольшой аэровокзал для пассажиров с диспетчерской вышкой, а также несколько служебных зданий.

Грунтовую полосу оснастили световыми и радиосистемами. Аэропорт мог принимать небольшие самолеты типа Ан-2, Як-40 и Ан-24. Рейсы выполнялись как между городами области, так и в Одессу, Москву, Сочи.

Топливозаправщик, аэропорт Сумы

Развитие гражданской авиации, появление новых самолетов привело к необходимости модернизации аэродрома. Однако построить полосу на участке существующего аэропорта не представлялось возможным, поскольку глиссада была застроена городом.

Участок для нового аэропорта был найден в нескольких километрах на юго-запад от старого аэропорта на территории Сумского учебного автоцентра.

Соответствующим решением Совета Министров СССР от 2 марта 1965 года около села Тимирязевка для новых воздушных ворот Сум выделили 193 га земли.

Сейчас от старого аэропорта остались лишь служебные здания и заросшая асфальтная дорожка, которая выполняла роль перрона. О том, что раньше тут был аэропорт, напоминает диспетчерская вышка на здании аэровокзала, а также уменьшающийся с каждым годом железный ряд из Ан-2, Ми-2 и топливозаправщиков. Значительный участок аэродрома отдан под застройку.

Железный ряд, Ми-2

Строительство новой асфальтобетонной взлетно-посадочной полосы длиной 2000 метров было закончено в 1976 году, а к 1978 году ее удлинили до 2500 метров.

Вместе с перроном, системами посадки, временным терминалом новый аэропорт Сумы начал работать в 1979 году. Уже в 1980 году пассажиропоток составил около 200 тыс. человек.

Вместе с перроном, системами посадки, временным терминалом новый аэропорт Сумы начал работать в 1979 году. Уже в 1980 году пассажиропоток составил около 200 тыс. человек.

Новый трехэтажный терминал уже был почти готов в 1990-е годы, однако распад Советского Союза, наступление кризиса в экономике привели к сворачиванию всех рейсов.

Аэропорт Сумы, с высоты притичьего полета

Аэровокзал, который был построен по современному проекту, был остеклен. В нем были практически завершены отделочные работы. В замороженном виде он простоял нетронутым до конца 90-х годов.

Аэровокзал, который был построен по современному проекту, был остеклен. В нем были практически завершены отделочные работы. В замороженном виде он простоял нетронутым до конца 90-х годов.

Привокзальная площадь и остановка автобусов перед новым терминалом аэропорта Сумы.

Привокзальная площадь и остановка автобусов перед новым терминалом аэропорта Сумы.

Лестница, ведущая на обзорную площадку нового терминала в аэропорту Сумы. Сейчас разрушена.

Лестница, ведущая на обзорную площадку нового терминала. Сейчас разрушена.

Однако потом остекление исчезло, терминал начали разрушать вандалы. Надпись аэропорт с нового аэровокзала переместили на соседнее служебное здание с диспетчерской вышкой, расположенное по соседству.

Однако потом остекление исчезло, терминал начали разрушать вандалы. Надпись аэропорт с нового аэровокзала переместили на соседнее служебное здание с диспетчерской вышкой, расположенное по соседству.

В начале 2000-х из аэропорта Сумы непродолжительное время выполнялись рейсы в Симферополь. Были предприняты попытки по организации чартерных рейсов в Анталию, однако любое начинание быстро сворачивалось.

В начале 2000-х из аэропорта Сумы непродолжительное время выполнялись рейсы в Симферополь. Были предприняты попытки по организации чартерных рейсов в Анталию, однако любое начинание быстро сворачивалось.

Сейчас аэропорт Сумы принимает только редкие литерные рейсы с чиновниками на борту, а также рейсы со спортивными командами. В аэропорту также базируется Як-40 авиакомпании Константа, который выполняет полеты по заказу руководства местного завода им. Фрунзе.

Сейчас аэропорт Сумы принимает только редкие литерные рейсы с чиновниками на борту, а также рейсы со спортивными командами. В аэропорту также базируется Як-40 авиакомпании Константа, который выполняет полеты по заказу руководства местного завода им. Фрунзе.

Взлетно-посадочную полосу также несколько раз использовали не по прямому назначению: тут проводились соревнования по дрэг-рейсингу.

Перрон, аэропорт Сумы

Взлетно-посадочная полоса в аэропорту Сумы

Ан-2 Универсал Авиа в Сумах

Ан-2 Универсал Авиа в Сумах

Новое здание терминала аэропорта Сумы, разрушенное вандалами, со стороны летного поля.

Новое здание терминала аэропорта Сумы, разрушенное вандалами, со стороны летного поля.

Временный павильон прилета и вылета в аэропорту Сумы

Временный павильон прилета и вылета в аэропорту Сумы

Временный павильон прилета и вылета в аэропорту Сумы

источник avianews.com

загрузка...
МЕТКИ