Опубликовано в " дизель "

  • У VW Touareg теперь будет новый дизельный двигатель

    Объем и строение силового агрегата остались прежними — все те же 3 литра и V6. Однако, благодаря усилиям немецких инженеров мощность возросла до 262 л. с. В то же время, как утверждает VW, средний расход топлива составляет 6,6 л на 100 км пробега. По своим экологическим показателем новый мотор соответствует нормам «Евро-6», которые еще не вступили в действие даже в странах ЕС.


  • Дизель-поезд АЧ2

    Автомотриса АЧ2 — автомотриса, производившаяся Чехословацким заводом «Вагонка-Студенка» с 1984 года для нужд железных дорог СССР.


  • Дизель-поезд ДР1

    В середине 1963 г. Рижский вагоностроительный завод построил первый отечественный дизель-поезд, состоящий из двух головных моторных вагонов, расположенных по концам поезда, и двух промежуточных прицепных. Этот поезд получил обозначение серии ДР1, что означает дизель-поезд Рижский, 1-й тип. В периодической печати новый дизель-поезд иногда назывался просто «Балтика». Проект дизель-поезда выполнен под руководством ведущего конструктора П. И. Курдюмова.


  • Дизель-поезд ДП

    Десять трехвагонных дизель-поездов, получивших обозначения ДП1-ДП10 начали работу на железных дорогах Советского Союза в 1946 году. Эти поезда были выпущены венгерским заводом «Ganz» и являлись дальнейшим развитием выпускаемой для скоростных железных дорог Буэнос-Айреса серий «Bariloche» («индийская» колея 1676 мм) и «Catamarca» (колея 1000 мм). Новые поезда получили название «Rosario» и также предназначались для Аргентины, но […]


  • Все про дизель-поезд ДР2

    В конце 1966 г. Рижским вагоностроительным заводом (РВЗ) построен опытный четырехвагонный дизель-поезд ДР2, основной особенностью которого является подвагонное расположение дизелей. Сделано это для увеличения количества мест для пассажиров. Поезд рассчитан для пригородного и местного пассажирского сообщения. Он состоит из двух головных моторных и двух промежуточных прицепных вагонов; предусмотрена эксплуатация поезда с одним прицепным вагоном и […]



  • Дизель-поезд ДП14

    В середине февраля 1946 г. на базу автомотрис (станция Раменское Московско-Рязанской железной дороги) прибыли в счет репарационных поставок из Германии два трехвагонных дизель-поезда, построенные фирмой Линке —Гофман в Бреслау (ныне Вроцлав).


  • Дизель-поезд ДП13

    В 1940 г, в Германии был построен двухвагонный дизель-поезд, получивший наименование «Летучий Голландец*. Он был рассчитан на движение с максимальной скоростью 160 км/ч. После окончания войны 1941 — 1945 гг. поезд в счет репарационных поставок был направлен на советские железные дороги, где получил обозначение ДП13 . Кузов каждого из вагонов дизель-поезда, имевших длину по буферам […]