Гран При России. Очередной победный дубль Мерседеса

Гран При России. Очередной победный дубль Мерседеса 12 октября 2014 года войдёт в историю российского автоспорта – на Сочи Автодроме при переполненных трибунах прошел первый Гран При России Формулы 1.

Льюис Хэмилтон приехал в Сочи лидером чемпионата и в субботу завоевал поул. Вместе с ним с первого ряда стартовал Нико Росберг, со второго гонку начинали Валттери Боттас и Дженсон Баттон, а пятую позицию – лучшую в своей карьере, на домашней трассе завоевал Даниил Квят.

Сразу четверо гонщиков были оштрафованы потерей позиций на стартовом поле– Хюлкенберг, Магнуссен и Чилтон за замену коробок передач, а Мальдонадо – за замену двигателя перед гонкой в Сузуке и коробки в Сочи.

Уик-энд в Сочи прошел сразу после Гран При Японии, где в страшную авариюпопал Жюль Бьянки. Настроение в паддоке было подавленным. В Marussia отказались от замены гонщика, выставив только одного пилота, на всех машинах и шлемах появились надписи и наклейки в поддержку Жюля, а перед стартом на автодроме прошла минута молчания.

Минута молчания

Одним из факторов уик-энда стали шины – в Pirelli перестраховались, выбрав «среднюю» пару составов – в итоге износ на гладком новом асфальте был минимальным, прогреть резину оказалось непросто, так что в квалификациигонщики выезжали на серии кругов, постепенно выводя шины в рабочий режим.

В Pirelli с уверенностью говорили об одном пит-стопе. Перес, Сутил, Хюлкенберг, Масса, Кобаяши, Чилтон и Мальдонадо стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.

Старт Гран При России

На старте Росберг вышел вперёд, но затормозил слишком поздно, серьёзно заблокировав резину. Магнуссен и Феттель отыграли несколько позиций. В конце круга Росберг и Масса свернули в боксы.

Первая десятка на третьем круге: Хэмилтон – Боттас – Баттон – Алонсо – Вернь – Магнуссен – Феттель – Риккардо – Квят – Райкконен.

Росберг вернулся двадцатым, получив комплект более жестких шин – инженер сообщил ему, что на этом комплекте резины нужно доехать до финиша.

Хэмилтон отрывался от Боттаса. Райкконен опередил Квята в борьбе за девятую позицию. Пелотон растянулся – пилоты берегли шины, учитывая стратегию одного пит-стопа – любая серьёзная блокировка могла привести к внеплановой замене.

На 10-м круге Чилтон остановил машину в боксах, пожаловавшись на вибрацию переднего левого колеса, и выбыл из борьбы.

Первая десятка на 11-м круге: Хэмилтон – Боттас – Баттон – Алонсо – Магнуссен – Феттель – Риккардо – Вернь – Райкконен – Квят. Преимущество Хэмилтона над Боттасом было не так велико – четыре секунды, но они почти на 12 секунд оторвались от Баттона.

На 12-м круге Риккардо сменил резину, на 13-м – Сутил. Росберг отыгрывался, провёл несколько обгонов и на 20-м круге поднялся на десятую позицию, опередив Переса.

На 21-м круге Квят и Грожан сменили резину, на 22-м – Мальдонадо. Кобаяши остановился в боксах и выбыл из борьбы. На 23-м круге Баттон провёл пит-стоп, на 24-м – Вернь, на 25-м – Хюлкенберг, на 26-м – Перес и Алонсо, при обслуживании машины испанца возникла небольшая заминка.

Нико Росберг обгоняет Кими Райкконена

На 26-м круге Росберг опередил Райкконена. На 27-м Боттас, Магнуссен и Райкконен сменили резину, на 28-м – Масса и Хэмилтон – Льюис сохранил лидерство в гонке.

На 29-м круге Сутила развернуло в борьбе с Грожаном, оба гонщика продолжили движение, но стюарды наказали Романа пятисекундным Stop&Go.

На 31-м круге Феттель сменил резину, а Росберг опередил Боттаса в борьбе за вторую позицию и сразу смог оторваться – несмотря на пит-стоп ещё на первом круге, пока шины у Нико были в порядке.

Инженер предупредил Квята о чрезмерном расходе топлива и необходимости изменить режим работы двигателя. На 35-м круге Масса и Перес опередили Квята, а на 37-м и Хюлкенберг вышел вперёд. Даниил заблокировал резину, пожаловался на сильную вибрацию и свернул в боксы за новым комплектом шин.

На 39-м круге Райкконен опередил Гутьерреса в борьбе за девятое место, на 40-м Эстебан сменил резину.

Первая десятка на 41-м круге: Хэмилтон – Росберг – Боттас – Баттон – Магнуссен – Алонсо – Риккардо – Феттель – Райкконен – Перес.

Переса несколько раз предупредили о необходимости экономить топливо – ситуация стала критической.

На 45-м круге Эриксон сменил резину. На последних кругах Боттас взвинтил темп, пытаясь сократить отставание от Росберга, но Нико тоже прибавил.

Хэмилтон пересекает линию финиша

Льюис Хэмилтон одержал уверенную победу – девятую в сезоне и 31-ю в карьере, Нико Росберг финишировал вторым – завоевав девятый победный дубль в сезоне, Mercedes AMG досрочно выиграла Кубок конструкторов.

Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку подиума – в Williams на пять очков увеличили преимущество над Ferrari в Кубке конструкторов, а McLaren опередила Force India, поднявшись на пятую строчку.

Через три недели борьба продолжится в американском Остине.

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:31:50.744 202.346 1
2. Н.Росберг Mercedes + 13.657 201.846 1
3. В.Боттас Williams + 17.425 201.709 1
4. Д.Баттон McLaren + 30.234 201.242 1
5. К.Магнуссен McLaren + 53.616 200.397 1
6. Ф.Алонсо Ferrari + 1:00.016 200.166 1
7. Д.Риккардо Red Bull + 1:01.812 200.102 1
8. С.Феттель Red Bull + 1:06.185 199.945 1
9. К.Райкконен Ferrari + 1:18.877 199.491 1
10. С.Перес Force India + 1:20.067 199.449 1
11. Ф.Масса Williams + 1:20.877 199.420 2
12. Н.Хюлкенберг Force India + 1:21.309 199.404 1
13. Ж.Вернь Toro Rosso + 1:37.295 198.836 1
14. Д.Квят Toro Rosso + 1 круг 198.457 2
15. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 197.530 1
16. А.Сутил Sauber + 1 круг 196.943 1
17. Р.Грожан Lotus + 1 круг 196.657 1
18. П.Мальдонадо Lotus + 1 круг 195.859 1
19. М.Эриксон Caterham + 2 круга 194.525 2

Лучший круг: Валттери Боттас (Williams) 1:40.896 (53 круг, 208.658 км/ч)

источник: f1news

загрузка...
МЕТКИ